" METEOROLOGÍA : DESASTRE AEREO AF-447 "

Hola a todos.

El accidente del Airbus 330-200 en aguas del Océano Atlántico en su ruta Rio de Janeiro - París ha costado la vida de 228 personas. Las circunstancias que han rodeado esta fatalidad parecen varias y confusas, y se atribuyen - al menos inicialmente- a las adversas condiciones meteorológicas imperantes. Inicialmente se pensó que un rayo pudo haber sido el causante, posteriormente se comentó que la violencia de las turbulencias podía haber arrancado de cuajo una ala. Hoy mismo se comento que el avión volaba demasiado lento o que había ascendido a una velocidad inadecuada por lo rápida ( Rate of Climbing R.O.C. excesivo). En prensa también leo la hipótesis de una explosión a bordo, de un error electrónico, la turbulencia, la posibilidad de rayos... En foros de pilotos de líneas o de meteorólogos aeronáuticos se habla de factores meteorológicos muy específicos como puede ser la formación de hielo sobre la superfície de los planos y el fuselaje ( aumento de peso y pérdida de navegabilidad por efecto del cambio aerodinámico del aparato, granizo, fuerte precipitación, corrientes ascendentes de inusitada velocidad, fallos estructurales del modelo del Airbus 330-200 etc.

Creo que conviene valorar que se trata de un aparato muy nuevo ya que empezó a volar en abril de 2005 ( tenía 4 años ) y que cuenta con la última tecnología. Es un avión de cuerpo ancho con dos pasillos con una capacidad de entre 253 y 293 pasajeros. Tiene una autonomía de vuelo de 12.500 kilómetros y una envergadura de 60,3 metros. El punto superior de su cola se eleva 17,4 metros sobre el suelo. El modelo está propulsado por dos reactores ( CF-6 General Electric ). La fábrica está en Toulouse ( Francia ) y la producción depende de un consorcio de varios países europeos entre ellos España.

Estadísticamente, los accidentes son muy raros para la fase de crucero en la que el avión ha alcanzado una cota elevada de entre 9.000 y 12.000 metros y ha establecido una velocidad relativamente constante que puede oscilar entre los 850 y los 1.100 kilómetros por hora. Reseñemos que tan sólo un 4,6% de accidentes se producen en esta larga fase del vuelo. En las fases de despegue y ascenso la siniestralidad es de un 29% mientras que en el descenso y aterrizaje los accidentes representan un 62,4%. En pista se produce un sorprendente 4%.

Las condiciones meteorológicas que tuvo que afrontar el vuelo AF-447 fueron muy adversas, pero frecuentes en la Zona de Convergencia Intertropical . Se sitúa en la latitud 5ºN a 10ºN y es una amplia faja que rodea toda la Tierra en la zona intertropical y que presenta mucha inestabilidad con formaciones tormentosas que elevan sus cumbres hasta los 14.000/16.000 metros de altura. Este hecho es archiconocido por las tripulaciones que vuelan en la zona que en todo caso evitan volar en el interior de los grandes Cumulonimbus mediante maniobras evasivas ya preestablecidas en sus protocolos. El comandante Marc Dubois de 58 años tenía una larga experiencia, y Air France jamás había sufrido un accidente tan tremendo como el que referimos.

La localización de las cajas "negras" ( naranjas ) con los datos del vuelo (Data Flight Recorder) y el de las últimas conversaciones en la cabina de pilotaje (Voice Data Recorder ) serán claves para intentar saber que pasó. Los interrogante son por ahora muchos :

a) Un rayo no puede desestabilizar hasta el punto de provocar la caída del avión.
b) El comandante sólo informó de que entraba en una zona de fuertes turbulencias que atravesó durante varios minutos.
c) No se recibió ningún Mayday o aviso de riesgo inminente desde el avión.
d) El avión puede seguir volando con un solo motor operativo.
e) La posibilidad de la pérdida de un plano (ala) por turbulencia parece del todo descartable.
f) No parece creible que el avión volara "lento ". En todo caso hubiera entrado en pérdida inicialmente corregible. El aparato cuenta con sistema de segurida automáticos que le impiden maniobras o configuraciones de vuelo incompatibles con su seguridad.
g) No es descartable un intento de regrero del avión hacia tierra buscando un aaeropuerto alternativo, pero en este caso tendríamos mensajes de petición de ayuda.

En mi opinión, cabe descartar la posibilidad de atentado ya que en principio ni Francia ni Brasil serían los países preferentes en la macabra lista de potenciales objetivos del terrorismo internacional . Pienso que el avión ha sufrido algún factor externo que se aclarará en su día que en cuestión de segundos ha provocado una caída en picado con una progresiva destrucción del aparato y posible explosión. Las partes de la aeronave cayeron desperdigadas mientras el avión se fragmentaba literalmente a causa de su velocidad de avance y caída y de la explosión y posible incendio.

Consecuentemente hay que hallar una causa inicial ajena a la nave. Es posible que la formación de granizo de grandes dimensiones pudo ser el causante de serios daños en la zona de la cabina de pilotaje y que pudo provocar roturas suficientes como para que se produjera una súbita descompresión en la aeronave provocando su inmediata pérdida de control y su consecuente caída. Los informes meteorológicos en la zona en aquellos momentos eran compatibles con un evento de pedrisco, aunque en ningun caso podemos afirmar que esta haya sido la causa.

El reto actual es recuperar las cajas antes de 25 días ( mientras sus transmisores sigan enviando señales ) del fondo del Océano Atlántico. Hoy en día ello debería ser posible y así lo espero para la relativa tranquilidad de los familiares y amigos de los desaparecidos, y para que la navegación aérea sea cada día más segura.

Mi sentido dolor para las familias.

Saludos.

Mariscal Tro

" METEOROLOGÍA : BAJONES DE LECTURA Y METEOROLOGÍA UNIVERSITARIA "

Hola a todos.

Observo un sostenido bajón en el número de visitantes del blog que no alcanza la mítica cifra de las 100 visitas diarias que establecí en mi mente como “breaking point” o punto de ruptura a partir del cual deberían encenderse las alarmas. Bien, se encendieron en su día y así siguen ( algunas ya se fundieron o están a punto ) y a pesar de ello no he publicado nada en varias semanas. Evidentemente no cuento con los “llamados seguidores incondicionales” como tienen algunos afortunados equipos de fútbol. Además la inspiración nunca me ha pillado trabajando como dice el abc de los escritores o artistas.

En meteorología como en la mayoría de situaciones de la vida, vales lo que te otorgan o atribuyen (sea cierto o no ) siempre que lo que supone que haces pueda ser visto, tocado y leído o sea ; si no publicas no existes.

Durante muchos meses publiqué un post diario que me ocupaba un par de horas de las mañanas. Con el paso de los meses y algún año constaté que ello era excesivo dada mi apretada agenda ( footing, tomar el sol, siesta, pasear a las perras "Laika" y "Sue" de las que fuí designado canguro oficial por mis hijos, lecturas varias, etc. ).

Observé una directísima relación entre las publicaciones de posts y el número de visitas, con épocas que pude considerar como ¡ doradas ! El record de visitas fue el 29 de diciembre de 2008 con 450 . Después he sufrido o mejor dicho experimentado un largo tobogán perfectamente comparable e incluso en ocasiones paralelo a las cotizaciones de bolsa mundiales. La meteorología seguía siendo la de siempre, pero muchos meteorólogos habíamos entrado en un estado de semiletargo que nos impedía no ya sólo escribir sino también incluso leer. Además, los comentarios de los visitantes que siempre habían sido parcos aunque siempre bienvenidos desaparecieron por completo.

O sea la condición de “bloguero” excluye aplausos y palmaditas. Si publicas algo interesante te leen . De lo contrario vas directo al limbo de los justos. Afortunadamente nadie habla ni de " shares" ni de "cuotas de pantalla" por lo que la autoestima debería permanecer intacta y sin mermas apreciables desde el exterior.

Tal vez este “ surmenage ” haya llegado después de un año con lluvias frecuentes y grandes nevadas en las montañas. Los medios de comunicación social ya no hablan de la sequía, ni de los pantanos y si lo hacen es para decir que están a tope lo cual ya no es notícia.

El interés mediático actual gira sobre la crisis económico-financiera-social-mundial que de forma apocalíptica parece tender a arrasar todo lo que tenga que ver con prosperidad económica. La epidemia de gripe-inicialmente porcina- queda en segundo plano y el cambio climático ya no es tema noticiable.

Algún día sabremos quien mueve los hilos de las marionetas causantes de tantos estragos en el mundo. Estoy convencido de ello, ya que sólo en las catástrofes naturales el hombre queda exento de responsabilidades ( aunque no de sus consecuencias ).

Para hablar de meteorología de forma más directa, me permito informar que la Universitat de Barcelona organiza interesantes actividades en forma de cursos durante el mes de julio “ U.B. Els Juliols ”. Para completar la información sugiero la visita a : http://www.ub.edu/juliols . Para este próximo julio el tema en meteorología será : “ La utilitat de la meteorologia avui ”. Tiene una duración de 20 horas, se imparte en catalán y se celebra en la Universidad Central de Barcelona. Su precio varía según los casos y está en el entorno de los 140 a 150 Euros.

Los temas y sus ponentes son los siguientes

1) Meteorologia per volar. Meteorologia aeronàutica. Jordi Martín García. Piloto de línea.

2) La mar de tranquils. Pronòstics aplicats a la navegació marítima. Pau Domènech de Castro. Patró.

3) “ El Garbí a le set se´n va a dormir”. Josep Pascual. Observador meteorològic.

4) Afició i passió per la meteorologia . Els fòrums d´Internet com a nous espais de trobada. Josep Sort Soler. Meteoclimàtic.

5) “ Si a l´agost se senten trons, els raïms seràn bons”. Relació entre la meteorologia i la producció d´un bon vi. Joan Bada. Viticultor.

6) Les catàstrofes meteorologiques es poden preveure : Meteoalarm o com els meteorolègs poden salvar vides. M. Carme Llasat Botija : Profesora de la Universitat de Barcelona.

7) Meteorologia i climatologia d´un incendi forestal. Marc Castellnou. Analista en cap dels Bombers de la Generalitat.

8) Fred extrem.Experiència d´un alpinista a més de 8.000 metres d´altura. Jesus Morales Manzanares. Alpinista.

9) Tinc mal de cap, que ploura ?. Meteorologia i salut : com el temps pot condicionar la nostra salut. Antoni Bulbena Vilarrasa. Cap del Servei de Psiquiatria del Hospital del Mar.

10) “ Si l´encerto l´endivino “ : Què hi ha darrere d´un pronòstic de televisió?. Monica López Moyano. Radio Televisió Espanyola.

11) Visita a Ràdio Barcelona : “Si l´encerto l´endivino ” : Què hi ha darrere d´un pronòstic de ràdio ?. Luis Miguel Pérez Ruiz. Meteoròleg de Televisió de Badalona Comunicació.

Parece que va a ser interesante. Yo ya me he inscrito.

Atentos saludos.

Mariscal Tro

" METEOROLOGÍA : PREVER EL TIEMPO POR ELISEU VILACLARA "

Hola a todos.

“ PREVER EL TIEMPO ”

“ Es de las pocas disciplinas que nos hablan del futuro con credibilidad. Esto explica su magia.”

Así empieza el artículo de Eliseu Vilaclara i Ribas que es el jefe del área de predicción del Servei Meteorològic de Catalunya. Se ha publicado hoy en la separata dedicada a cultura en el periódico La Vanguardia de Barcelona.

Pronosticar, prever, predecir, así entra en materia Eliseu y añade : “ más allá de los debates sobre el cambio climático, hay una certeza : el interés creciente por la meteorología, evidente entre otras cosas, en el éxito popular de los “ hombres del tiempo ” televisivos . Pero, ¿ a qué se debe ese interés ? ¿ Vemos a los meteorólogos como nuevos magos de nuestra época ?. ¿ Vivimos pendientes del tiempo porque necesitamos controlar y administrar nuestro tiempo ?.
¿ Qué se esconde tras esa “obsesión meteorológica ” tan presente, de manera especial, entre los catalanes ?

Ya dentro del artículo de Eliseu destaco sus siguientes apreciaciones : “ Catalunya ha sido desde tiempos remotos cuna de meteorólogos y aficionados del seguimiento del tiempo atmosférico. ¿Por qué ? Yo diría que nuestro país está a medio camino entre el polo y el ecuador y está bañado por un mar cálido y cerrado. Tiene llanuras interiores y altas montañas…. “Esta situación privilegiada permite que, en un mismo día pueda caer medio metro en el Val d´Aran, hacer sol en Lleida, soplar la tramontana a más de 100 km/h en el Empordà y caer una granizada en Mataró ”… “ Pueden caer 70 centímetros de nieve en Barcelona, algo que muchas ciudades europeas no han visto nunca. Y pueden caer 400 litros por metro cuadrado en un día. Y un rosario de tornados puede mover aviones en el aeropuerto de Barcelona.

Líneas más abajo dice el artículo : “ Catalunya reivindica su idiosincrasia meteorológica y quiere tener su servicio meteorológico propio porque quiere ser un país normal, que no es tanto pedir” .

En el campo de la meteorología más concreto Eliseu expone el porqué – en su opinión-de los errores predictivos dice : “ en la cadena de la predicción meteorológica hay una acumulación de algunos errores, de muchas incertidumbres y de una gran dificultad en la transmisión del mensaje”. Sigue en artículo unas lineas más abajo diciendo que “ al final , el meteorólogo experto pone de su parte el arte ( know-how) cada vez menos valorado en la predicción humana ”. Yo llamaría a eso, “ojo clínico” y se trata de una cualidad -en principio de los médicos- en emitir diagnósticos certeros en casos en los que la mayoría titubea . La experiencia basada en miles de predicciones previas aporta un bagaje intangible pero de un valor inconmensurable.
Este razonamiento podría colisionar de entrada con las lineas que siguen : “ Ese es el presente y, no nos engañemos el futuro. La predicción automática, salida de modelos numéricos y puesta al alcance de todo el mundo al cabo de cinco minutos . Atractiva, concreta, aparente, útil para la toma de decisiones, pero frecuentemente de baja calidad. ( Pero añade ) : Ante ella sólo nos queda un camino, que creo que es el bueno : contar con el valor añadido del meteorólogo ajustando este tipo de predicciones ( un proyecto muy difícil de llevar a cabo, pero que el el Servei Meteorològic de Catalunya ya ha iniciado ) y dar a conocer los márgenes de incertidumbre, es decir, la predicción probabilística ”.
Me gusta la definición de probabilista contrapuesta a determinista aplicable a la astronomía y tan distinta a la meteorología aunque algunos aficionados las compartan y muchos despistados las confundan.
Estoy totalmente de acuerdo con Eliseu Vilaclara sobre la importancia de que Catalunya cuente con su Servei Meteorològic propio. La Administración Central ( también me gusta este eufemismo para referirme al "papá" Estado de Madrid) viene mostrando una notable torpeza cuando no incapacidad para establecer unos acuerdos de base para que la AEMET ( Agencia Estatal de Meteorologia ) y el Servei Meteorològic de Catalunya puedan negociar de forma inteligente y abierta su relación presente y futura.

De momento, y volviendo a la meteorología, todo sigue según lo previsto ( nunca mejor dicho ) la inestabiliad nos ha acompañado hasta finales de abril con mucha nieve en las montañas y ríos con buenos caudales. Parece que mayo entrará con un corto período de lluvias alguna nevada en los Pirineos y posterior calma con temperaturas en lento ascenso.

Saludos.

Mariscal Tro

"METEOROLOGÍA : NIEVE AFRICANA "

Hola a todos.

La semana pasada fuí finalmente a Marrakech ( Marruecos ) ciudad que quería visitar desde hacía años. Me llamaba la atención tanto el estar en el continente africano,como el poder conocer a sus gentes y tipos de vida . No tenía especiales expectativas sobre sus paisajes o temas relacionados con la meteorología, pero debo reconocer que fué un error notable.

Un par de horas de avión en buena parte sobre el Mediterráneo y el Atlántico nos situaron en Marrakech ( Perla del Sur o ciudad roja ) desde Barcelona. Me sorprendió ya desde el aire el tono monocolor de sus construcciones y los perfectos trazados de sus campos de cultivo que aparecían mucho más verdes que lo que cabía esperar. Las zonas no cultivadas estaban de un verde pardo.

La ruta desde el aeropuerto de Menara hasta la ciudad es muy corta –de unos 6 km- y transcurre por avenidas ajardinadas con rosales que estaban muy floridos. Las edificaciones todas bajas y planas eso sí,con su antena parabólica correspondiente. Los minaretes destacaban sobre las construcciones de adobe de color terroso rojizo.

La ciudad cuenta con una población de aproximadamente 1,5 millón de habitantes, si bien parece que hace 10 años no se alcanzaba el millón. La inmigración interna desde el campo a la ciudad gracias al turismo, ha propiciado su increíble aumento de habitantes. El hotel estaba en la Medina o casco antiguo a unos 5 minutos a pie de la célebre plaza de Jamaa el Fna . Las callejuelas son todo un poema y parecen un intrincado y anárquico laberinto .La plaza en en sí todo un mundo que conviene ver , palpar y respirar. Paseando durante el día o la noche, entre la muchedumbre, las bicicletas , las motos y los carros tirados por pequeños asnos se tiene la sensación de que estamos a muchos miles de kilómetros de casa.Los vendedores determinan con un vistazo que somos de Barcelona e inician una despiadada carga para que les compremos no importa qué.
El canto de las oraciones que nos llegan desde los minaretes de las mezquitas refuerzan si cabe esta sensación de estar en tierras muy lejanas. Aunque el Estrecho de Gibraltar que separa España de Africa tiene una anchura de 14 km. solamente…

Marrakech es una ciudad que cuenta con dos partes muy diferenciadas la antigua o Medina y la nueva con innumerables hoteles y residencias de un cierto nivel. El turismo – especialmente el francés-está propiciando el desarrollo del país que sigue mostrándose como eminentemente agrícola y a una notable distancia de los estándares económicos y sociales que conocemos en Europa Occidental. La religión islámica y su práctica son bien evidentes por todas partes . La mayor parte de mujeres utilizan vestimentas que de forma más o menos marcada indican el seguimiento de las normas establecidas. La familia, tipo de vivienda, etc. etc. mantienen unas características muy peculiares y claramente diferentes a nuestros usos.

Hablemos de meteorología : La temperatura media anual en Marrakech es de 19,2ºC ( Sevilla 18,6ºC, Almería 18,7ºC ). La media en enero es de11,6ºC ( Ceuta 11,6ºC, Huelva 11,4ºC). Registra alguna esporádica helada. Su media para julio es de 27,6ºC ( Jaén 27,6ºC ,Córdoba 27,2ºC).

Su precipitación anual es de 247 mm. ( litros por metro cuadrado ) repartidos entre octubre y Mayo y es frecuentemente torrencial, en Santa Cruz de Tenerife 214 mm. Almería 196 mm.

A 78 kilómetros de Marrakesh se encuentra la cordillera del Atlas y sus habitantes bereberes. En días relativamente claros se divisa perfectamente. Su pico culminante es el “ jbel Toubkal “ con 4.165 metros de altura.Podemos reseñar que el Montblanc en los Alpes tiene 4.810 metros y que la mayor elevación en España corresponde al Teide en la isla de Tenerife con 3.718 metros. En el Altas hay muchos picos que superan los 3.500 metros o sea que son más elevados que el Mulhacén ; 3.482 m. en Sierra Nevada o el Aneto; 3.404 en los Pirineos .

Considerando que la carretera desde Marrakesh ( 466 metros sobre el nivel del mar ) asciende muy pausadamente nos encontramos con el formidable espectáculo de la cordillera nevada que supera muy a menudo el nivel de las nubes que se estancan en sus vertientes. El panorama es muy bello y no recuerdo haber visto jamás montañas tan altas y desde tan cerca al no existir sierras anteriores que oculten sus elevaciones máximas.
En los Pirineos o en los Alpes, nuestros puntos de observación están ya muy elevados por lo que las cumbres nos aparecen relativamente accesibles. En el Atlas estamos viendo cumbres que se levantan más de 3.500 metros sobre el valle y con muy poca transición. Su aspecto es colosal.

Los ríos procedentes del deshielo presentan un notable caudal, y sólo se superaban con precarios puentes de madera y ramas de construcción artesanal que cruzaban cada pocos metros el ruidoso cauce. Visité el valle de Ourika que lleva el nombre del río y noté que podía ser cualquier lugar de alta montaña con sus arroyos y su temperatura de unos 12ºC al mediodía a mediados de abril. Una carretera que sale a la derecha conduce a la estación de esquí de Oukaïmeden en donde se practica el deporte desde diciembre hasta abril. Una vez más constato que para la nieve, es más importante la altura que la latitud (dentro de unos límites claro está ).

Por hoy esto es casi todo. Los Pirineos están casi tan blancos como en enero y hoy mismo han caído 40 centímetros de nieve nueva en la zona de la Bonaigua y de Baqueira. Hay allí un riesgo de aludes de nivel 4 sobre un máximo de 5. La primavera no se asienta, y parece que vamos a seguir más o menos así aunque con treguas hasta mayo. Con todo, tendremos calor al mediodía.

Saludos.

Mariscal Tro

" METEOROLOGÍA : LA NEVADA DE 1888 EN NUEVA YORK "

Hola a todos.
Estos días del mes de abril se están mostrando más invernales que propios de la primavera iniciada ya hace un par de semanas. Hoy mismo desde la ventana puedo ver la nieve que se mantiene a partir de los 1.800 metros en las montañas del Pirineo. Hace frio y es posible que en las próximas horas nieve en alturas superiores a 1.200 metros en las sierras pre-pirenaicas.

Estaba mirando varios libros de meteorología-buscaba información sobre tormentas- cuando releía algunos apartados del libro precisamente titulado “ Las Tormentas “ de Jon Erickson publicado por Mc Graw-Hill hace ya unos 20 años. A pesar de su título, el libro trata muy interesantes temas relacionados con la meteorología y con eventos meteorológicos que en su día fueron considerados como históricos. En muchos casos ello es cierto, y valga como muestra el apartado “ La ventisca de 1888 “ referido a la nevada caída en el noreste de los Estados Unidos y especialmente en la ciudad de Nueva York. Dado lo preciso de su descripción, recomiendo la lectura la lectura del libro y paso a reproducir el capítulo textualmente.

“ La tormenta más grande de nieve de la que haya hablado azotó el noreste de los Estados Unidos, cubriendo un área que iba desde Maine hasta Maryland y desde Búfalo hasta Pittsburg. La nieve alcanzó una altura de 1,2 metros o más, y ventisqueros de 9 a 12 metros enterraron literalmente a cientos de ciudades y pueblos. La tormenta afectó a la cuarta parte de la población del país e incomunicó a una docena sus ciudades más importantes. La nevada se inició justamente después de la medianoche del lunes 12 de marzo de 1888, después de un agradable y primaveral fin de semana, y continuó durante el día con temperaturas de – 14 ºC y vientos de 80 kilómetros por hora.

En la ciudad de Nueva York las pardas casas de piedra quedaron prácticamente sepultadas bajo ventisqueros de 4,6 a 6 metros. Las personas que trataban de acudir al trabajo en la mañana del lunes se encontraron con que salían volando por el viento y se vieron obligados a gatear sobre sus manos y rodillas a través de la nieve cegadora. Se paralizó todo el tráfico ya que la nieve continuó amontonada en las calles y centenares de personas quedaron desamparadas. Hoteles, casas privadas, edificios públicos y bares pronto se atestaron de personas que buscaban donde guarecerse. Los cables aéreos de telégrafos, teléfonos y eléctricos , tendidos en una fea telaraña, se partieron por el peso de la nieve y derribaron los postes. A la caída de la noche la oscurecida ciudad parecía un extraño y abandonado paisaje polar, totalmente aislada del mundo exterior.

Al principio de la mañana del martes, la nevada disminuyó a una ligera ventisca y muchos neoyorquinos que iban a trabajar se encontraron en muchas calles con la nieva amontonada hasta el segundo piso. Algunos trataron de escalar los ventisqueros, mientras que otros se abrieron camino haciendo túneles a través de ellos. Se contrató a miles de personas para quitar con palas los más de 550.000 metros cúbicos de nieve en que se estimaba la cantidad de nieve que cubría las calles, pero el viernes todavía no se veía el final.

Hubo escasez de comida, especialmente en las zonas de barrios populosos, porque los mayoristas no podían hacer sus entregas regulares a las pequeñas tiendas de alimentación de los barrios. La comida que se podía conseguir alcanzó precios exorbitantes . Muchos pobres estuvieron sin alimentos o carbón para calentar sus casuchas y tuvieron que buscar refugio en las comisarías próximas.

Murieron unas 400 personas, 200 sólo en la ciudad de Nueva York, y miles más sufrieron de todo, desde agotamiento hasta amputación de miembros congelados. Se hundieron, encallaron o naufragaron unos 200 barcos y al menos 100 marineros perdieron la vida “

Hasta aquí la crónica de un episodio de tiempo extremadamente adverso en unas fechas ya muy lejanas pero que causaron un colapso total en una de las metrópolis más importantes del mundo.
Mientras aquí seguimos a la espera de la llegada de una importante perturbación que se está profundizando por momentos en la zona Este de España y mar Mediterráneo que sin duda aportará notables precipitaciones de agua y nieveen las próximas 24/36 horas.

De momento nada más , saludos.

Mariscal Tro

" METEOROLOGÍA : ALFRED RODRÍGUEZ PICÓ "

Hola a todos.

El Periódico de Catalunya publica diariamente artículos de meteorología firmados por el conocido y entusiasta meteorologo catalán Alfred Rodríguez Picó. En ocasiones, no puedo contener mi inclinación a publicar alguno de sus artículos para conseguir llegar a destinatarios que tal vez no lean al citado periódico.
Los pasados días 23 y 24 de marzo aparecieron sendos artículos sobre las riadas de Almería acaecidas el año 1973. Cabe destacar que en aquel episodio se registró la intensidad horaria de precipitación jamás medida hasta la fecha a nivel mundial ; ! 420 milímetros o litros por metro cuadrado en una hora ! O sea 7 mm. por minuto de media cuando a partir de un litro por minuto se considera que ¡ la precipitación es ya muy intensa ! ( Zurgena - Almería día 19 de octubre ).

Reproduzco los dos artículos en catalán con la traducción de las palabras de más dificil comprensión. No creo que exista ningún problema en su comprensión. Si ello no es así, este blog queda abierto a cualquier aclaración.

A continuación los dos artículos refundidos en uno.

" Potser ( quizás ) la vegada ( vez )que he vist ploure( llover ) amb més intensitat va ser durant la tempesta que va descarregar ( descargó )sobre Barcelona la nit del 31 de juliol a l’1 d’agost de 2002. Vaig recollir ( recogí )167 litres en poc més de tres hores. Hi havia moments que queien( caían ) autèntiques galledes ( cubos ) d’aigua. No obstant, pot haver-hi ( puede haber ) pluges( lluvias ) més intenses. Fins i tot ( incluso ) diria que molt més intenses i difícils d’imaginar si no és que un es troba ( encuentra ) a la zona afectada.
Els dies 18 i 19 d’octubre de 1973 es va formar una bossa ( bolsa ) d’aire fred ( frío )en altura sobre la vertical de l’estret de Gibraltar. En superfície es va iniciar un flux( flujo ) de vent( viento ) molt( muy ) humit i càlid del sud-est cap a Granada, Almeria i Múrcia, les zones més seques de la península. A les dues primeres províncies hi ha serres ( sierras ) pròximes al mar de 2.000 metres d’altura i orientades d’oest a est. Aquesta cadena va actuar com un trampolí perfecte perquè les masses ( masas ) d’aire humit fossin( fueran ) impulsades cap a les capes altes, on es van trobar ( encontraron ) amb l’aire fred ( frio ): el còctel va ser explosiu. Es van registrar les tempestes més violentes de la història recent d’Espanya, fins a batre( batir ) un rècord a nivell mundial: el de la precipitació més intensa caiguda(caída ) en una hora. Va ser increïble, i les dades parlen ( hablan )per si soles: a Zurgena (Almeria), hi va haver una tempesta entre les 11 i les 12 hores que va donar 180 litres per metre quadrat. Quan la tromba d’aigua va passar, els habitants van sortir a avaluar-ne els danys, però van veure com del sud s’acostava( acercaba ) una massa nuvolosa negra com el carbó. Una altra tempesta descomunal va descarregar entre les 13 i les 14 hores amb una precipitació de ¡420 litres!.

El 19 d’octubre de 1973, entre les onze del matí i les dues del migdia( mediodía ), van caure(cayeron ) 600 litres per metre quadrat a Zurgena (Almeria). D’aquests, 420 litres van caure en una hora. Va ser ( fué )rècord mundial de precipitació en aquest interval de temps. S’ha de viure( vivir ) per poder-ho creure( creer ). Una de les zones més seques d’Espanya va recollir ( recogió )en tres hores la mateixa( misma ) quantitat de pluja que a Barcelona durant tot( todo ) l’any ( año ).
Pilots d’Iberia que van sobrevolar la zona van assegurar que els cims (cúspides ) d’aquelles tempestes pujaven( subían ) fins ( hasta ) als 14 quilòmetres d’altura, mentre que les bases estaven gairebé( casi ) a nivell de superfície. Prop de 14.000 metres de núvol llançant ( lanzando ) cascades d’aigua. El Mediterrani crea aquests monstres ( monstruos ), que poden superar, en quantitat de precipitació, les tempestes monsòniques més potents.
A Vélez Blanco (Almeria), a la capçalera ( cabecera )del riu Guadalentín, van recollir 250 litres en una hora. Una de les zones més afectades va ser Puerto Lumbreras, a Múrcia. A les tres de la tarda del dia 19 hi havia mercat( mercado ) a la Rambla de Nogalte. Es va sentir un soroll esgarrifós ( ruido espeluznante ) que venia de la part alta de la rambla i immediatament va aparèixer una onada ( apareció una ola ) de cinc metres, que va arrasar tot el que va trobar( encontrar ) al seu pas, fins a arribar a 1.974 metres cúbics per segon. Van morir 85 persones.
A Albuñol (Granada) els dos dies del temporal van recollir 598 litres. A Albox (Almeria) van caure ( cayeron ) 247 litres i a Youtube (inundacions a Albox) hi ha un vídeo espectacular de la riuada. Curiosament a la costa va ploure poc ( llovió poco ): 9 litres a Almeria capital o 7 al cap de Gata. El balanç va ser terrible: 300 morts.
Alfred Rodríguez Picó."

LUGARES CON VALORES EXTREMOS EN 24 HORAS.

N´Guigmi ( Niger ) + 45,4ºC.
Diffa ( Niger ) 43,7ºC.
Maine - Soroa ( Niger ) + 43,7ºC
En Europa: Badajoz Talavera la Real ( España ) + 26,2ºC.

Vostok ( Antártida ) - 71,1ºC
Concordia ( Antártida ) - 68,4ºC
David Lgb 46 Aws ( Antártida ) - 66,2ºC
En Europa : Svalbard Lufthavn ( Noruega ) - 26,6ºC.

Hihifo Ile Wallis ( Francia ) 175 mm.
Agalega ( Isla Mauricio ) 139 mm.
Sangkapura Bawean Isl. ( Indonesia ) 119,4 mm.
En Europa : Heraklion Airport ( Gracia ) 30,7 mm.

PARA LOS PRÓXIMOS DÍAS.....

Parece que las lluvias y los fenómenos tormentosos afectarán a la mitad norte de la peninsula ibérica a partir del próximos martes y hasta el miércoles. Las temperaturas bajarán rapidamente y las nevadas caerán en las montañas de la mitad norte por encima de los 1.500 metros y especialmente en el sistema pirenaico. Algunas precipitaciones pueden ser de origen convectivo y aportar valores notables. Parece que el episodio va a ser relativamente corto con rápida mejoría a partir del miércoles. No parece que la mejoría vaya a ser completa ni duradera.
No se observan altas presiones, y sí, la proximidad de bajas relativas especialmente en altura que pueden hacer recordar en algún momento el ya concluído invierno. No obstante el sol no faltará con un ambiente térmico más bien fresco.

De momento, nada más saludos a todos.

Mariscal Tro

" METEOROLOGÍA : ¿ COLETAZO INVERNAL ? "

Hola a todos.
Después de una pausa en las publicaciones debida en parte a que no “pasaba nada” hoy aparezco de nuevo. El tiempo que he dedicado a la meteorología en estas últimas semanas ha sido notable, y he podido asistir a conferencias, tertúlias meteorológicas, ver exposiciones de fotografías ,dar algun curso de talleres meteorológicos para el público infantil y también alguna charla en escuelas cerca de Barcelona. El día Meteorológico Mundial ha tenido que ver con todo ello.

Desde el punto de vista meteorológico, muy poco a destacar. Marzo empezó relativamente frío y con nieve y se fué suavizando con el paso de los días. De todas formas, parece que ya desde mañana la situación cambiará radicalmente al menos para cuatro o cinco días como mínimo.

Las altas presiones se repliegan hacia el oeste y se orientan de norte a sur con lo que queda el paso abierto a una perturbación atlántica pero fría que nos traerá un acusado descenso térmico y notables nevadas en las montañas y zonas altas de las mesetas.

Los modelos de predicción para dentro de más de 120 horas se muestran discordantes y de una relativamente baja certeza.Parece que el escenario podría pasar a ser claramente primaveral e inestable con lluvias, tormentas, granizadas y tiempo muy cambiante. Las temperaturas serían para los próximos diez días algo inferiores a las normales de media.
El protagonismo de los mapas sinópticos podría ser para los embolsamientos fríos e inestables ( en altura ) dentro de una circulación general atlántica del NW. No parece que la presencia del anticiclón de las Azores vaya a ser duradera después de la entrada fría del inminente fin de semana.

Las primeras precipitaciones se esperan el próximo sábado en puntos del tercio Sur peninsular incluyendo a Ceuta y Melilla. Las islas Canarias ya están teniendo lluvias en estos días que continuarán durante el fin de semana. Hacia el sábado de madrugada se formará una baja secundaria sobre el Mediterráneo Occidental y Sur peninsular con una presión en su centro de 998/1000 hPa. Las lluvias –moderadas- afectarán durante el día a una buena parte de las regiones más cercanas al Mediterráneo. La temperatura a 1.500 metros será de 0ºC en buena parte de la mitad Norte por lo que caben esperar nevadas por encima de unos 1.200 metros con tendencia a bajar. El domingo las condiciones serán similares, aunque es posible que se produzca una rápida mejoría hacia el mediodía en amplias zonas de la mitad Norte del litoral Mediterráneo.
El lunes día 30 el tiempo será frío e inestable en el Norte con nieve en los Pirineos. Los primeros días de abril siguen inestables en el Norte y zona mediterránea del Norte y con temperaturas relativamente frías por las noches. Se atisba la posibilidad de que nuevas bajas de origen Atlántico nos afecten a partir de los días 5/7 de Abril. En todo caso, los centros de predicción contactados no concretan claramente ningún pronóstico definido.

NOTICIAS DE NIEVE EN EUROPA.
En los Alpes, se vienen registrando importantes nevadas. Entre el pasado martes y miércoles cayeron en Suiza ( una vez fundida la nieve para su medición ) 84 mm en Grimsel – Hospiz ( a 1.980 msnm. donde hay 385 cm.) . En Moleson 52 cm. Nuevos. En Saentis ( 2.500 msnm. Hay 446 cm.). A pocos kilómetros del Grimselpass cayeron 174 cm. En Ulrichen a tan sólo 1.345 metros sobre el nivel del mar.
En Alemania entre las 18 horas del lunes y la misma hora del martes ( GMT) cayeron 38 cm. en Zugspitze donde el total acumulado es de 439 cm. También nevada con tormenta en Munich con 3 cm. de espesor en el suelo. En Austria y concretamente en Feuerkogel se miden 325 cm a una cota de 1.618 metros.

En nuestros Pirineos y demás sierras se está iniciando el deshielo en las cotas inferiores aunos 2.600 metros, aunque en general los cursos fluviales no presentan crecidas importantes. Probablemente el ritmo del deshielo se ralentizará en los próximos días.

Bien pués de momento nada más. Veremos lo que da de sí este cambio de escenario que se presenta muy radical y que abre la puerta a un período que podría ser muy primaveral y fresco con cambios largo plazo.

Saludos.

Mariscal Tro

"METEOROLOGÍA : MARZO CON FRÍO Y NIEVE "

Hola a todos.

Los mapas a siete días indican muy claramente que los primeros días de marzo serán notablemente fríos con precipitaciones abundantes y nevadas en extensas areas de la geografía peninsular.

Desde hace unos cuantos días, los meteorólogos televisivos hablaban de la “depresión canaria” cuando de hecho el cambio de tiempo nos llega por el NW. Nunca dediqué especial atención a la depresión de las islas Canarias fuera de su propia demarcación geográfica. Por otra parte se venía fraguando una marcada advección marítimo polar que va a ser la que nos condiciones el estado del tiempo durante como mínimo 6 días a partir de hoy. El avance desde el Sur de la masa nubosa procedente de las Canarias provocará inicialmente precipitaciones débiles en las próximas horas especialmente el la Comunidad Valenciana y el el Sur y Centro de Catalunya que podrían ser persistentes aunque en general débiles.Hasta las 18,00 horas de hoy no se supera un mm. en el Sur de Catalunya.

La configuración isobárica de esta tarde muestra una baja centrada en la península Ibérica con 1009 hPa. Aparecen otras depresiones en el Atlántico Norte con presiones de 993 hPa. Su centro se sitúa al NW de las islas Británicas. El anticiclón azoriano presenta 1037 hPa en su centro y aparece muy alejado del continente europeo. Se observa un frente de carácter frio que se aproxima a Europa por el Oeste y que ya afecta a las islas Británicas. Es posible que su incidencia en la peninsula ibérica, no pase de discreta en las próximas 24/36 horas. Esta ubicación de los centros de acción no variará substancialmente en las próximas 48/72 horas si bien se observa la formación de un notable campo depresionario no lejos de Islandia con presiones de 972 hPa en su centro el próximo día 3 de marzo. Para el 4 de marzo, un frente frío aparentemente más activo que el anterior afectará a España y Portugal con precipitaciones y descenso de las temperaturas. Este frente abrirá el paso a sucesivas entradas de aire frío e inestable procedente del NW. que irá rolando paulatinamente al N.

Con carácter inmediato la predicción indica que se iniciarán las precipitaciones en España en zonas del Cantábrico, Andalucia y Pirineos donde nevará. Para el lunes por la mañana, parece ser que lloverá en la mitad occidental peninsular extendiendose hacia el E por la tarde. La cota de nieve será de aproximadamente 1.300/1.500 metros bajando progresivamente.
La temperatura a 1.500 metros será de 0ºC en el tercio N y de unos + 5ºC en el resto. A 5.500 metros aproximadamente tendremos entre – 20ºC y – 24ºC. El miércoles día 3 seguirán las precipitaciones dispersas y moderadas en Andalucía occidental, S de Portugal y Levante. La zona del Estrecho de Gibraltar puede recibir lluvias fuertes durante este día. Para el día 4 se confirma la formación de una profunda depresión al N de las islas Británicas con fuertes vientos en en Atlántico N y lluvias en el archipiélago. Habrá otra Baja en el Golfo de Cádiz con lluvias que afectarán la zona y especialmente al litoral S del Mediterráneo.

El día 5 miércoles significará un rápido empeoramiento de las condiciones sobre la península Ibérica con bajada térmica , precipitaciones generalizadas en la mitad N y con nevadas en muy amplios territorios del tercio N. La cota de nieve será de 1.000 metros bajando a 800. A 1.500 metros y la isocero a 1.500 metros cubrirá buena parte del NW durante la mañana para progresar hacia el S y afectar a toda la peninsula e islas Baleares. El día 6 la situación presenta características muy análogas al día 5. Los vientos seguirán fuertes del N con temperaturas bajas y nevadas en los Pirineos.

Para jornadas posteriores parece que las condiciones serán mejores aunque las temperaturas se recuperarán muy lentamente, especialmente las nocturnas.


EFÉMERIDES METEOROLÓGICAS DEL 28 DE FEBRERO

1642 .- Tormenta en Barcelona, un rayo agrieta la torre de Montgat.
1710 .- Inundación en Murcia por desbordamiento del Segura y el Guadalentín que producen daños en la catedral.
1986 .- Temporal de viento en las Canarias que produce rachas de entre 110 y 115 km/h en Santa Cruz de Tenerife y en zonas de El Hierro.
1993 .- Una ola de frío provoca nevadas en lugares tan inusuales como las costas del Mediterráneo, el interior de Catalunya, Valencia y Murcia.
2005 .- Se registra en Cádiz una precipitación de 115,0 mm. en Segovia una temperatura nínima de – 11,4ºC y en Piornal ( Cáceres ) – 9,2ºC.
2006 .- Temporal de viento en Canarias en que derriba enormes árboles centenarios en la Rambla de Santa Cruz de Tenerife. El viento alcanza entre 100 y 115 km/h en la vertiente N de Tenerife, en la vertiente E de La Palma y en zonas del Hierro.

Fuente efemérides : AEMET.

Saludos.

Mariscal Tro

" METEOROLOGÍA : ANDORRA, LA GRAN NEVADA " ACTUALIZADO CON VIDEO.

Hola a todos.

Ayer -afortunadamente- me “pilló”la gran nevada en Andorra. Con mucha frecuencia paso varios días de la semana a poco mas de treinta kilómetros del singular país. La visita a algunas tiendas especializadas o simplemente una excursión me llevan hasta allí con relativa frecuencia. La compra de un respuesto de automóvil fue la excusa para ayer.

Al salir de casa, ya se observaba una débil nevada en Port del Comte y algunos estratos que estaban aproximadamente en la cumbre a 2.400 metros. Hacia el Norte, la nubosidad era de tipo medio alto y más espesa cuanto más hacia el Norte. El Sur se mostraba mucho más despejado e incluso es posible que luciese el Sol en dirección a Lleida. La temperatura a las 10 de la mañana era de + 5,3ºC o sea relativamente suave para la época y el lugar. No obstante la nevada en el Port del Comte se intensificaba por momentos y se extendía a otros puntos con cota superior a los 1.500 metros.

Poco después cuando observé que la nieve caía a partir de los 1.000 metros y que la cota descendía en cuestión de minutos telefoneé al Servei Meteorològic de Catalunya ( S.M.C.) como hago siempre, para dar información del evento que parecía iba extendiéndose sobre la zona. Los vehículos que descendían del Norte iban cubiertos de nieve.

Sobre las diez me dirigí a Andorra, con un cielo cada vez más gris y con nevada generalizada en las montañas de todo el trayecto. Una media hora más tarde entraba en Andorra donde todo es paisaje estaba blanco aunque la nevada no era en aquellos momentos especialmente intensa. La temperatura era de + 1ºC y la nevada caía en forma de pequeños y abundantes copos. La calles laterales ya presentaban dificultades para circular aunque las vías más céntricas estaban relativamente bien. Era obligatorio usar cadenas o “equipaments” a partir de Andorra La Vella.

Todavía me entretuve sacando unas cuantas fotos de las calles con un palmo de nieve sobre los coches. Algunos previsores levantaban los limpiaparabrisas para que no se helaran y pegaran a los cristales. Pasadas las once de la mañana inicié el regreso bajo una notable nevada que estaba dejando las calles y las tiendas con mínima actividad.

Cruzada la frontera dejó de nevar y el cielo se oscureció aún más. Al llegar a Coll de Nargó, empezó a caer una suave llovizna con + 4,7ºC. Al poco rato la temperatura era de +2,5 y empezó a nevar. Sobre las cuatro de la tarde teníamos + 1,4ºC y seguía nevando aunque sin cuajar a nivel de Coll de Nargó ( 570 msnm ). Después y ya por la tarde cesó la precipitación y antes de que anocheciera pude ver que la cota innivada se situaba en el nivel 700 metros aproximadamente.

Antes de acostarme ví por la televisión andorrana que la nevada había sido allí excepcional. Igualmente el fenómeno había sido muy intenso en amplias zonas del Pirineo Occidental como el Pallars Sobirà, Vall de Bohí, Val d´Aran, Cerdanya y Alt Urgell con nevadas de entre 70 y 100 centímetros en pocas horas. Según he oído, lo singular del episodio- el más intenso del presente invierno - se debió a su intensidad ya que los copos eran enormes y llegaron a depositar espesores superiores a 50 centímetros en sólo 6 ó 7 horas. El conjunto de la nevada duró entre 16 y 20 horas. En este enlace se puede apreciar la nevada en Lladorre y Tavascán. Era indispensable utilizar cadenas o “equipaments” en todas las carreteras del país y se prohibía la circulación de camiones de más de 3.500 kilos de peso. Se cortaron al tránsito los puertos d´Envalira ,d´Ordino y Pimorenc. El Govern Andorrà convocó “ La Taula de Crisi” o “Comité de Crisis” para tomar medidas para proteger a la población. Se estableció la fase roja ( “ vermella”) que corresponde a alerta máxima. El riesgo de aludes era de nivel 5 sobre 5 o sea máximo. El Govern también decidió suspender las clases de Maternal y Primaria para hoy jueves.

En Soldeu y Arinsal se provocaron aludes controlados con explosivos . Se desalojaron 415 personas de zonas con riesgo de alud, y los estudiantes de zonas próximas al Pas de la Casa ( Frontera francesa ) fueron alojados en Canillo. Se produjeron muchas imprudencias a cargo de turistas y de algunos residentes al intentar circular sin equipos especiales para la nieve con lo que se propició un enorme caos circulatorio. En caso de que los agentes de tránsito ( Mobilitat ) detectaran a algún automovilista circulando sin cadenas la sanción era de 30,05 Euros. Una anécdota fue la vivida por 300 turistas rusos que llegaron en autocar a Andorra y que tuvieron que desplazarse en taxí a las pistas del Pas de la Casa.

No han aparecido actualizados hoy los espesores de nieve existentes en los puntos elevados de Andorra, pero antes de la nevada de ayer, eran los siguientes : Pas de la Casa, Grau Roig, Grandvalira : 200 cm., Soldeu : 200 cm. Pal – Arinsal : 200 cm., Ordino – Arcalís 250 cm. Los valores de hoy son muy posiblemente superiores en 100 cm. a los reseñados.

Otras estaciones no andorranas tenían anteayer la siguiente capa : Masella 215 cm., La Molina 210 cm. Port del Comte 235 cm., Vallter 2.000 : 245 cm. Puigmal 2.600 : 250 cm. Vall de Núria 170 cm. Hablando de espesores quiero citar a Sierra Nevada en Granada ( la estación de esquí más meridional del continente europeo ) que tiene 400 cm.de nieve.

Sin duda se trata de espesores muy superiores a sus medias estadísticas. El deshielo en Mayo o antes aportará caudales impresionantes a los embalses que ya ahora mismo muestran interesantes capacidades.

Fue una jornada magnífica desde el punto de vista meteorológico, aunque sin duda causó infinitas incomodidades a la población, que salvo los muy jóvenes temen a las grandes nevadas como la de ayer.

Días como el de ayer es de los que crean afición, o la estimulan y en cualquier caso dificilmente se olvidan.

ACTUALIZACIÓN

Incluyo un enlace a un video sobre la nevada en los Pirineos:http://www.youtube.com/watch?v=Fwg4fH7MfLI Tengo serias dudas sobre la idoneidad de la música de fondo )´


EFEMÉRIDES METEOROLÓGICAS DEL 12 DE FEBRERO.

1612 .- A causa de la nieve no puede pasarse por Perthus ( frontera con Francia ), ni entre Terrassa y Manresa ( Barcelona ) donde hay nueve palmos de nieve. Caen casas aplastadas por la nieve en Barcelona, Tortosa ( Tarragona ) y Lleida.

1626 .- Inundaciones en Toro, Zamora, Valladolid y Soria.

1843.- Riadas del Pisuerga y el Esla y trágica inundación en Valladolid.

1956.- Temperatura mínima de -10ºC en el Aeropuerto de Palma y de – 3,0ºC en el Aeropuerto dre Ibiza. Siguen siendo sus mínimas absolutas. ( Ver anterior post " El temible febrero de 1956 " )

1971 .- Se produce una de las nevadas más copiosas en Izaña ( Isla de Tenerife ) en torno a 2 metros de nieve.

1983 .- Temperatura mínima de – 9ºC en Son Torrela, Escorça y en Lluc y de – 6ºC en Orient Son Vidal ( Mallorca ).

Nada más y saludos.

Mariscal Tro

Fuentes: La Vanguardia, El Periódico, Ramón Baylina.

"METEOROLOGÍA : EL TEMIBLE FEBRERO DE 1956 " ( Actualizado )

Hola a todos.

Recordar eventos meteorológicos acontecidos hace muchos años es siempre un buen ejercicio de nuestra -frecuentemente traidora- memoria. No es nada fácil el determinar si tal o cual episodio de frío, nieve o inundaciones sucedió en un año en concreto, o en el anterior o en el sucesivo. A veces, sólo hechos trascendentales tales como nacimientos de hijos, cambios de residencia etc. apuntalan el recuerdo de algunos hechos interesantes en la memoria meteorológica.

Cuando lo que pretendemos recordar sucedió hace ya más de 50 años, las referencias personales, o bien no existían por razón de nuestra edad, o bien están muy desdibujadas y se superponen a otras fotos o referencias de nuestros recuerdos más remotos.

El mes de febrero del año 1956 pertenece sin discusión alguna a los eventos que quedan reflejados para siempre en la memoria de algunos y en los anales de los récords o situaciones que determinan un antes y un después. Yo tuve la suerte de vivirlo, y mis recuerdos son más bien de percepciones físicas ; un frío en la cara que me dejaba el mentón “acartonado” un cielo muy azul y mucho sol, charcos helados, y la ropa tendida totalmente congelada y rígida que se movía con el viento como si se tratara de tablones de madera con formas de camisas o pantalones. Recuerdo que duró muchos días y que mi padre decía que era una “ Ola de frío Siberiana”. Los pantalones cortos de franela o "cheviot" me irritaban las piernas que estaban rojas.

Ayer nos reunimos en la tertulia de los jueves y hablamos del célebre febrero del 56. Para ello estuve buscando en la red y en algunos libros informaciones que pudieran resultar de interés para los contertulios. La verdad es que me llevé muchas sorpresas sobre tan singular febrero. Para evitar que el post sea terriblemente largo, entro ya en materia.

Fué en efecto una entrada o advección Polar Fría Continental con orígen en los confines siberianos y tuvo tres pulsiones siendo la segunda la más intensa. Se inició el día 2 de febrero y concluyó el 22/23. Afectó a prácticamente toda Europa y significó el episodio de frío más intenso acontecido desde la Pequeña Edad Glacial que acabó hacia 1870 aproximadamente.Hasta entonces, el invierno 1955-56 estaba resultando particularmente suave.
La dureza de " la ola de frío " fué tal que centenares de miles de olivos murieron en toda la Península Ibérica y Baleares y que las aguas se congelaron en algunos acantilados de la Costa Brava.
Barcelona registro una temperatura mínima de – 6,7ºC el día 11 en el Observatorio de Servicio Meteorológico Nacional ( hoy Agencia Estatal de Meteorología ) situado en la Travessera de Dalt ( hoy Ronda del Mig ). La ciudad tuvo diez días de helada ( no consecutivos ) y las temperaturas medias en el arco mediterráneo fueron 6ºC inferiores a sus valores estadísticos medios.

En el Observatorio Fabra( 430 msnm ) situado en Barcelona en la falda del monte Tibidabo se alcanzaron los 10 grados bajo cero. Otras mínimas de aquel gélido día fueron : Girona – 10ºC, Lleida – 9ºC, Montseny ( Barcelona 1712 msnm ) – 17ºC, La Molina ( Girona ) – 22ºC. Solsona ( Lleida ) – 15ºC.

En el primer envite frío, se llegó a – 32ºC en Estangento ( Lleida ). Este valor es todavía hoy el mínimo absoluto registrado en España en observatorios oficiales. Se asume que en puntos muy elevados como el Pico de Aneto la temperatura bien pudo alcanzar el valor de – 40ºC ( Javier Martín Vide ). En este mismo día el Montseny tuvo – 20ºC.

Haciendo un “flash-back” en el tiempo aparecen frío aún más rigurosos en enero de 1891. Concretamente en la Universidad de Barcelona tuvieron un registro de – 9,6ºC.
En aquella ocasión se heló el rio Ebro a su paso por Tortosa por última vez.
En cuanto al resto de España, algunos de los valores más destacados fueron los siguientes :

Reinosa ( Santander ) – 16ºC
Puerto de Navacerrada ( Madrid ) -18´6ºC
Albacete ( Aeropuerto ) -13,2ºC
Pamplona – 15,2ºC
Teruel Instituto -15ºC
Huesca – 13,2ºC
Monte Igueldo ( San Sebastián ) -12ºC.
Castellón – 7,3ºC
Valencia – 7,2ºC
Alicante – 4,6ºC
Calamocha ( Teruel ) -17ºC
Sabiñánigo ( Huesca ) – 17,8ºC.
Sallent ( Huesca – 19ºC
Riaño (León ) –16,6ºC
Aliaga ( Teruel ) -19,0ºC
Monreal del Campo ( Teruel ) – 16,5ºC
Calamocha ( Teruel ) – 17ºC ( Más de 100 días de helada año 1955 – 56 )
Molina de Aragón ( Guadalajara ) ( Más de 100 días de helada año 1955 – 56 )

La lista resultaría interminable, pero cabe destacar que los valores mínimos anotados en Calamocha, Molina de Aragón y Monreal del Campo fueron muy discretos en aquel febrero de 1956. Estos observatorios –con una media anual de heladas superior a 100 días año- alcanzan con cierta frecuencia registros inferiores a los – 20ºC .

No faltaron copiosas nevadas a orillas del Cantábrico y en las islas Baleares ; En Palma de Mallorca 20 cm., en Pollença 80 cm. ( con tormenta ) y en Ibiza 15 cm. En la Costa Azul cayó un metro de nieve en Saint Tropez el día 11. En Barcelona, las nevadas durante el episodio llegaron a cuajar levemente en el centro de la ciudad.

En Europa los daños fueron ingentes. Se totalizaron unas 1.000 víctimas mortales. El mayor incremento se produjo entre los días 4 y 17 con 650 fallecidos. El problema tuvo una magnitud tal, que los U.S.A bajo la presidencia del General Dwight Eisenhower “ Ike” resolvió envia a Europa 2.000 toneladas de alimentos y 140.000 toneladas de carbón. Recordemos que la II Guerra Mundial había concluído en 1945 y Europa estaba en plena fase de recuperación económica.


¿ Que ocurriría en febrero del 2009 si tuviéramos una advección siberiana comparable a la del 56 ?.
Me temo que sus consecuencias serían mucho peores que hace más de medio siglo. Sin entrar en más detalles como mínimo se colapsarían :

a) Autopistas por accidentes sobre el hielo, y por averías por congelación.
b) Ferrocarrils por averías en los raíles y posible falta de energía.
c) Aeropuertos no operativos por nevadas y/o hielo en flotas y pistas..
d) Hogares e industrías. Problemas de suministro de electricidad y agua por averías en la red por elevado consumo y por los efectos del hielo en las líneas de alta tensión, tuberias y conducciones.
e) Centrales Nucleares no operativas al congelarse algunos rios especialmente en el Centro y Norte de Europa. En 1956 se helaron muchos rios entre ellos el Támesis cerca de Londres. Los reactores no podrían ser refrigerados.

Probablemente aquí con un poco más de tiempo y de imaginación también podríamos añadir un largo etc.

Por lo visto, y a pesar de que a los aficionados a la meteorología nos encante el llamado tiempo "severo ” o “ extremo ” es mejor que por el momento no se repita.

De momento sólo tenemos que estar atentos a las posibles nevadas, viento y frío que sin duda pillarán desprevenido a más de uno este fin de semana. Como siempre la culpa la tendrá el meteorólogo predictor de turno.

Saludos.

Mariscal Tro

Fuentes : Meteored, Los Climas de España ( Jose Jaime Capel Molina ), Historia del Clima de España ( Inocencio Font Tullot ), Riesgos Climatológicos en la Peninsula Ibérica, ( Jorge Olcina ), La Vanguardia ( Hemeroteca ) y propias.